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    2020-04-12 18:24

    評測:廣汽豐田致炫X性能怎么樣是否值得入手

    今天明哥就給大家分享一篇關于廣汽豐田致炫X性能測試了解,整車在設計上也進行了升級,室內更寬,新款車型在顏值上的提升都有目共睹,官方數據也足以令它甩開市面上大部分車型。現在讓明哥科普下一些具體的問題消息吧。

    說起致炫,想必大家都不陌生,進入中國市場11年,累計銷量超過58萬輛,成為國內小型車市場中的品質代表。而今天的主角是致炫家族中的最新成員--致炫X,新車在致炫普通版車型的基礎上融入了更多跨界元素,使其相比其他車型有著更鮮明的設計特征,而此前我的同事已對它進行了深度靜態解析(想了解更多致炫X細節,請點擊此處查看),在這里就不多贅述了,今天主要講解致炫X的動態部分,具體表現如何,我們接著往下看!

    致炫X共推出同排量下的三款不同配置的車型,均搭載1.5L自然吸氣發動機與可模擬8速的CVT無級變速箱,售價區間為8.98-10.38萬元,滿足國六排放法規,定位略高于普通版致炫車型。

    致炫X搭載了1.5L自然吸氣發動機,參數上與此前的致炫普通版相比沒有變化,最大功率為81kW,最大扭矩為138N·m,傳動方面匹配的CVT是變速箱,可8個模擬擋位,同時還支持手動換擋模式,因此它比一般的CVT變速箱要有趣得多。

    駕駛方面,在起步初期由于油門調校的比較靈敏,因此初段動力輸出足夠直接,加速表現在同級中還是非常不錯的,滿足日常代步需求完全不是問題。城市道路行駛搭載三個成年人與各自行李的狀態下,只要肯踩油門,當轉速提升至3000轉以上,超車變道也能游刃有余。

    電子助力轉向,低速行駛時轉向力度略微偏重,但也在能接受范圍之內,不影響其好開易上手的特性。

    底盤方面,致炫X采用的是前麥弗遜獨立懸掛,后扭力梁非獨立懸掛,在調校上更多的考慮舒適性,加上懸掛韌性十足,使其在應對顛簸路面時盡量減少多余振動出現,也能保證在大的減速帶不松散,整體表現非常緊湊扎實。

    在配置方面,這臺致炫X標配LED前大燈、LED日間行車燈、胎壓監測、車身穩定控制系統,高配車型配備倒車影像、8英寸中控大屏、定速巡航與電動天窗等,低配車型配備倒車雷達,配置豐富且實用性很高,這在同級車型車型中表現算是比較厚道的。

    以上是明哥通過對廣汽豐田致炫X性能測試了解到所有性能,車身外觀,馬力等等一些有關于廣汽豐田致炫X所有信息希望能幫助到大家。

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