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    2020-04-16 17:05

    評測寶馬X5 xDrive50i M運動型怎么樣:配備自適應巡航系統

    太平洋汽車網 評測頻道】寶馬最近在市場上的動作可謂如日中天,多個產品一起全面發力,第三代寶馬X5終于在國內市場推出,定位依然是強調運動駕駛的SAV,即Sport Activity Vehicle。售價區間為87.70萬-177.30萬元,目前動力總成擁有一款柴油版和四款汽油版車型,而我們今天測試的是177.30 xDrive50i車型。

    2014款的X5并不是簡單修改外觀內飾那么簡單,它的開發代號為F15,和第二代寶馬X5相比,它在動力系統、底盤、懸架等都進行了升級,使得寶馬新X5的SUV多功能性和SAV公路性表現更加的突出,同時在配置方面也加入了許多高科技配置,也使新一代寶馬X5再次提升了競爭力。

    ● 五個問題幫您解讀全新第三代寶馬X5

    ● 問題一:全新的X5多了哪些吸引我們的元素?

    答:個性化與多元化是第三代寶馬X5全新加入的元素,如果您看過第二代X5就會明白,它的性能與動力絕對出眾,但是在內飾設計與配置方面,簡直比領導的新年賀詞還要無聊,比老奶奶的裹腳布還要丑,第三代X5在這方面的改變絕對能夠挽回不少消費者的青睞。

    ● 問題二:X5增加了哪些高科技配置?

    答:寶馬這次對于配置方面幾乎毫不吝惜,車道偏離預警、自適應巡航系統(帶有Start&Go功能)、行人監視碰撞預警系統、夜視系統、HUD抬頭顯示。對于目前主流的高科技配置,全新的寶馬X5身上幾乎都集全了。

    ● 問題三:全新X5比起同級別對手最大優勢是什么?

    答:比起奧迪Q7與奔馳ML,寶馬X5最大的優勢絕對莫屬駕駛樂趣了,在這里咱們先不提性能或者跑圈秒數,X5扎實穩重的底盤以及反饋直接的方向盤,這些元素綜合起來的駕駛反饋絕對能讓您輕易上癮,從而無法自拔。

    ● 問題四:寶馬X5的越野能力如何?

    答:雖然X5的定位是SAV,但越野也是消費者最為關注的問題之一,廠商自然不能敷衍了事,經過實地測試,X5因為短前懸的設計,接近角并不算差。在交叉軸脫困方面,X5的制動效果還算明顯,電子系統能夠較快速制動打滑車輪,把動力分配到有附著力的車輪上,最終能夠成功脫困。

    ● 問題五:如果我買了X5 xDrive50i,能所向披靡嗎?

    答:這就取決你要挑釁誰了,如果是價格差距不遠的一些車型,保全面子還是完全沒有問題的,例如大切諾基(126.99萬)、奔馳ML63 AMG(175.80萬)這些車型,雖然不及但也不會有很大差距。唯一例外是卡宴 GTS 4.8L(176.30萬),遇到可以盡情挑釁,它不是您的對手。但如果您是遇到同價位的轎車或跑車……那我勸您切回安全駕駛模式,什么二擋7300都是浮云,就是被虐的命……什么?您說遇到法拉利?趕緊靠邊拍照啊……

    如果您看到一些高性能“屌絲”車,那您還是有一定的發揮空間的,例如高爾夫R、TT、Cayman(Cayman S就不用說了)這些車型還不是您的對手,但對于特別變態的1M(駕駛員不厲害的話,您還有機會)、F-TYPE這些車型,您還是洗洗睡吧,只有被虐的份。所以,就是您購買了X5 xDrive50i,您還是得選擇性低調,咳咳,還有一件事情,開快車是不對的!

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